彈簧鋼的現(xiàn)狀和發(fā)展方向彈簧鋼主要用于汽車
、發(fā)動機制造和鐵路行業(yè)。目前，我國彈簧鋼產(chǎn)品存在的問題是中低端產(chǎn)品過多，高端和特殊品種缺乏中國[敏感詞]深加工彈簧鋼仍依賴進口，進口品種主要有汽車用彈簧鋼
雖然降低鋼中氧和夾雜物的含量是獲得純凈鋼的一種方法
國內(nèi)外對鈦鋯氧化物體系進行了系統(tǒng)的研究
奧氏體晶粒中的鈦氧化物顆粒成為針狀鐵素體的有效成核點，促進晶粒內(nèi)鐵素體的形成
近年來
汽車行業(yè)對懸架彈簧的強度要求越來越高
我國彈簧鋼不能滿足[敏感詞]客車懸架彈簧鋼的性能要求
然而
噴丸通過對表面施加殘余壓應力
隨著表面強化技術的發(fā)展，懸架彈簧的設計應力也達到了1200兆帕的水平
預計未來對高強度懸架彈簧鋼的強度
例如，拉伸強度要求達到2000兆帕
；；氧化物和硫化物的夾雜物等級要求達到0級。特殊型材對曲率目前，國外氣門彈簧專用彈簧鋼的生產(chǎn)主要集中在日本
2000年以后
在這種情況下
然而，彈簧的形狀在低溫分散硬化后發(fā)生變化
未來
，為了滿足高端彈簧基礎部件國產(chǎn)化的發(fā)展需求，高性能彈簧鋼產(chǎn)品應不斷發(fā)展。一方面，它正朝著高強度方向發(fā)展，要求提高高應力下的疲勞壽命和抗松弛性能。另一方面，它正在向功能性發(fā)展。根據(jù)不同的用途，它要求耐腐蝕性、非磁性、導電性、耐磨性、耐熱性等。
